幹貨！弄懂"海運拼箱" "虧艙費"，不(No)愚不(No)含糊

在(exist)國(country)際貿易中，企業經常會因爲(for)種種原因導緻貨物無法出(out)運，因此不(No)得不(No)承擔相應的(of)拼箱虧艙費用(use)。最關鍵的(of)是(yes)，很多貨主對這(this)些費用(use)還不(No)是(yes)非常了(Got it)解，所以(by)防不(No)勝防。今天，就和(and)大(big)家一(one)起來(Come)了(Got it)解一(one)下，在(exist)貨物運輸過程中海運拼箱虧艙費用(use)的(of)一(one)些相關知識。

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不(No)滿一(one)整箱(20'/40/45)的(of)小票貨物。通常是(yes)由散貨拼裝承攬者(consolidator)分别攬貨并在(exist)集裝箱貨運站或内陸站點集中，而後将兩票或兩票以(by)上(superior)的(of)貨物拼裝在(exist)一(one)個(indivual)集裝箱内，同樣要(want)在(exist)目的(of)地(land)的(of)集裝箱貨運站或内陸站拆箱分别交貨。

對于(At)這(this)種貨物，承運人(people)要(want)負擔裝箱與拆箱作(do)業，裝拆箱費用(use)仍向貨方收取。承運人(people)對拼箱貨的(of)責任，基本上(superior)與傳統雜貨運輸相同。

在(exist)海運拼箱出(out)口過程中，在(exist)截單截貨日前一(one)工作(do)日的(of)中午11：00以(by)後，因訂艙人(people)原因造成貨物無法及時(hour)出(out)運，導緻拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人(people)收取的(of)彌補該損失的(of)費用(use)。

虧艙費計算以(by)空置艙位的(of)成本爲(for)标準，具體計算公式爲(for)虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用(use))/标準立方數。

注： 标準立方數：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

(1)貨主貨來(Come)不(No)及進倉或臨時(hour)取消出(out)貨訂艙人(people)卻沒有及時(hour)取消訂艙。防範：請各貨代有規律地(land)在(exist)截關日前與貨主保持溝通，及時(hour)反饋信息。并告知貨主他(he)有責任通知，否則會産生(born)虧艙費。

(2)較大(big)比例的(of)超方/縮方/超重。防範：請各貨代要(want)求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一(one)緻，如有任何變動及時(hour)通知。

(3)貨物進倉後發現貨物本身特性或規格問題導緻無法承運，如“液體/危險品/超大(big)超重件”。防範：請各貨代告知貨主我(I)司不(No)承接液體/危險品/半危品，超大(big)超重件必須事先确認。

(4)海關查驗導緻無法及時(hour)出(out)運。防範：請各貨代要(want)求貨主報關做到(arrive)單單一(one)緻，單證一(one)緻，單貨一(one)緻，海關若有疑問請配合我(I)司報關員及時(hour)清晰地(land)向海關答複。海關有什麽要(want)求盡可能配合，以(by)保證貨物及時(hour)出(out)運。

簡而概之，對于(At)産生(born)拼箱虧艙費用(use)的(of)預防最重要(want)的(of)還是(yes)貨主與貨代保持密切良好的(of)溝通。同時(hour)貨代盡心盡責爲(for)客戶及時(hour)解決問題，貨主也要(want)相信貨代，坦誠相見。